В Швейцарские Альпы влюбляешься с прицельным масштабированием. Прямо как в Google-картах, сначала любуешься всей Швейцарией в целом, потом исследуешь кантоны. С годами, у тебя появляются любимые курорты, где с каждой террасы открываются умопомрачительные виды на горную гряду. И только затем ты любуешься какой-нибудь одной горой и что интересно, иногда даже без лыж. Как правило, все начинается с Маттерхорна — самой знаменитой вершины Швейцарии. А дальше нужно обязательно попасть на Юнгфрау.
Величественный горный триумвират Эйгер, Мёнк, Юнгфрау и Алечский ледник — большое швейцарское бинго. За один день можно попасть на самый высокий железнодорожный вокзал, подняться по самой высокой зубчатой дороге в мире, проехаться по самой инновационной канатной дороге, увидеть первый в Альпах природный объект, внесенный в ЮНЕСКО и самый большой ледник в Альпах.
Встав пораньше, сев на поезд в Берне, идущий в Интерлакен, я глядела в окно на озера, деревеньки и шале и пребывала в предвкушении. И первое впечатление с междометием «Ого!», не заставило себя ждать уже в Гриндельвальде. От горной деревушки с пасторальными видами и безмятежной атмосферой не ждешь таких монументальных строений. Но новый вокзал, который здесь зовут терминалом вполне оправдывает свое название и действительно похож на аэропорт! Внутри помимо касс, информационных стоек, работают магазины и рестораны. Есть даже VIP-лаундж, для тех, кто готов арендовать кабинку Eiger Express по самому дорогому тарифу, включающему игристое и закуски и исключающему посторонних людей. Тихо и скромно открывшийся в самый разгар пандемической зимы, терминал в Гриндельвальде готов будет принимать большое количество туристов, и цифры наверняка будут сопоставимы с пассажиропотоком какого-нибудь небольшого европейского аэропорта. Ведь до 2020 года на плато Юнгфрауйох поднималось более 1 миллиона туристов в год!
Из терминала в рейс отправляется только один состав — Eiger Express. Появление новой канатной дороги сократило время подъема на плато Юнгфрауйох из Интерлакена на целых 42 минуты. Впрочем, остался в дейсвтии и старый способ добраться сюда — зубчатая дорога до Кляйне-Шайдег. Эйгер Экспресс привел меня в восхищение, как приведет и любого горнолыжника, который каждую зиму имеет шанс подниматься в горы на самых разных подъемниках, гондолах и фуникулерах. Во-первых, панорамная кабинка вмещает 26 пассажиров. Во-вторых, подогреваются сиденья и окна, которые не покроются морозными узорами в сильную стужу, а значит можно обозревать окрестности. В-третьих, канатка опирается всего лишь на семь опор за 6483 метра и поднимается на станцию Эйгер Eigergletscher всего за 15 минут. Дальше меня ждала еще одна пересадка, уже в вагон поезда, следующего по зубчатой железной дороге Jungfraubahn, которую построили в 1912 году! Сложно представить, но поезд поднимается на 1400 метров еще 30 минут, большую часть дороги проходя при этом, по 7-ми километровому тоннелю, высеченному в горах Эйгер и Мёнк более ста лет назад. Каждую неделю сотрудники железной дороги проходят весь этот путь пешком от Kleine Scheidegg до верхней станции Jungfraujoch, чтобы проверить все мельчайшие детали.
Поезд делает короткую остановку у "Ледяного моря", где через стеклянные панорамные окна можно посмотреть на ледник Алеч и его вечные снега, снова масштабируя локации. И вот наконец — почти конечная. Юнгфрауйох! Если быть точным, то нужно подняться еще выше — уже на скоростном лифте, который за 27 секунд поднимет в туристический комплекс. Навигация внутри не даст потеряться, на станции нужно лишь просто следовать голубым указателям TOUR. Но начать надо со смотровой площадки.
Первым делом, конечно, нужно идти сюда. Переводить дух и восхищаться. С первыми шагами сразу приходит ощущение, что ты на высоте. Легонько закружилась голова, ноги стали чуть ватными, сразу захотелось пить. Но адаптация прошла быстро, в любом случае едва я попала на смотровую площадку, о легких недугах забыла сразу. Выскакиваешь на обманчивое солнце, даже забыв застегнуть куртку. Но сразу чувствуешь ту горную прохладу, которая заставляет тебя надеть перчатки и натянуть на уши шапку. Сложно описать словами те просторы, которые открываются передо тобой. Я поднималась сюда почти час на поезде и гондоле, но снежные пики все еще возвышаются надо мной на добрых пятьсот метров. А самый большой ледник в Европе — Алечский, с серыми линиями от камнепадов, поворачивает где-то на горизонте километра через три. Его трещины, с голубыми оттенками, говорят, достигают десятков метров в глубину. Впрочем, до земли еще далеко — ледник толщиной более 1 км. В хорошую погоду на "Сфинксе" можно в буквальном смысле зависнуть над миром на пару часов. И лишь потом, словно очнувшись, покормить с руки черных альпийских куликов, что живут только на такой высоте, сделать сотни кадров, насытившись видами и выпив чистый воздух до дна, переместиться в ледяной дворец.
Дорога в ледяное пространство ведет через познавательный зал Alpine Sensation. Здесь вкратце рассказывают историю о первых покорителях гор, о мечтателе Адольфе Гайер-Целлере, который не только задумал доставлять людей на вершину горы на поезде, но и воплотил мечту, о строителях этой необыкновенной железной дороги. А дальше — только лед. Ледовый дворец возведен прямо под ледником на глубине 20 метров от поверхности. Помню, как замедлила шаг в ледяном тоннеле, никак не принимая тот факт, что залы и коридоры в леднике были пробитs еще в 1930 году. В ледяных гротах есть на что поглазеть: причудливые ледяные скульптуры, замороженные травы в кубиках льда и даже, замерзшая белка Скрат из «Ледникового периода».
Плато Юнгфрауйох — горная седловина, что находится на высоте 3454 метра. Здесь всегда зима. Всегда лежит снег и средняя температура составляет —7,9°С. Здесь играют в снежки те, кто видит снег первый раз в жизни, разговаривают с альпинистами, что сворачивают тросы после восхождения на вершинуЮнгфрау, те, кто завидует их смелости. Но главное, вокруг все те же виды на Швейцарские и Французские Альпы до Вогезов, только уже с другой точки. На плато установлен огромный швейцарский флаг, с которым принято фотографироваться на фоне Юнгфрау — «Вершины Европы». Высота Юнгфрау 4158 метров над уровнем моря, она третья в Бернских Альпах. В Швейцарии есть шутка с бородой такой же длины, как Алечский ледник. Она как раз о горе Юнгфрау, ведь ее название переводится как девственница. Ее цимес в том, что якобы гора осталась девственной лишь потому, что рядом блюдет за чистотой ее помыслов Мёнх — монах, стоящий у левого плеча Девы и загораживающий ее от Эйгера-людоеда. Из трех вершин, соседей по гряде, Юнгфрау самая массивная, истинная великанша, от Эйгера бы отбилась точно. Но надо признать, гора все же имеет красивые "женские" изгибы, а в ее сланцевом декольте потеряет взгляд любой.
Здесь где-то наверху под куполом ученые изучают лед, птиц, состояние атмосферы и литосферы. А на других уровнях кипит туристическая жизнь. В сувенирных лавочках бойко раскупают часы, ножи и прочие вещички на память, в самом высокогорном шоколадном магазине Lindt Chocolate Heaven угощают сладостями, как вы понимаете самыми высокогорными. Здесь же установлена штемпельная машинка, которая ставит штамп в паспорт визитера Юнгфрау. Отсюда же можно отправить открытку друзьям и близким, опустив ее в самый высокогорный почтовый ящик. И конечно, здесь нужно остаться на обед в ресторане Crystal. Он не самый высокогорный в мире, но блюда подают отменные.
Обратный путь в долину можно разнообразить. Спустившись на Эйгер, сесть на поезд или пойти пешком по тропе Eiger Trail до Alpiglen. За пару часов можно дойти до пункта назначения неспешным шагом и с паузами на любование долиной Лаутербруннен. Достаточно ли одного дня на Юнгфрау? Да. Но ведь всегда хочется большего. Остаться на пару дней в Венгене или Гриндельвальде. Прогуляться по пешеходным тропинкам, проложенным от плато Юнгфрайох, например к хижине Mönchsjoch, сходить с гидом посмотреть вблизи на ледник, исследовать долину Лаутербруннен. Но краткого визита вполне хватит, чтобы обрести вдохновение на долгие годы, как это делали до нас многие писатели и художники и запечатлеть эту картинку у себя в памяти, на флеш-карте, скетче или в своих заметках путешественника.
Благодарю за организацию поездки Национальный туристический офис Швейцарии и лично Марию Макарову.
Направления 
Личный опыт 
Travel репортаж 
Достопримечательности 
Рейтинги Top Orange 
Orange Spa 
Отели 
Дневники Orange Diaries 
Путеводители 
Оставить комментарий