Однажды кто-то метко подметил, что женщины мечтают о счастье, мужчины - об автомобиле. И гонки Формулы-1 делают счастливыми всех - и мужчин и женщин, которые попадая в мир ревущих моторов, находят на автодромах то, что ищут.
Формула-1 - мир, придуманный Берни Экклстоуном, большой бизнес, в котором время от времени, есть место спортивному азарту. Мир жесткой мужской конкуренции, звенящих шинами скоростей, инженерных умов, роскоши, шампанского и гламурного блеска, где женщину крайне редко пускают за руль болида, но всегда рады ей в эскорте грид-герлз. Но и этот мир Экклостоуна не стоит на месте, пока великий «автокомбинатор» чуть вальяжно насмехается над женским присутствием в Формуле-1, леди с железными амбициями все чаще занимают высокие должности в командах, как Клэр Уильямс или Мониша Кантельборн, да что там - уже несколько инженеров-женщин работают в команде «Уильямс».
В паузе между утренней и послеобеденной сессиями мы вели немного феминистские разговоры на трибуне одной из гостевых лож автодрома Circuit de Barcelona в Каталонии. За возможность попасть в эти роскошные пенаты во время этапа Гран-При (читай - частные и корпоративные VIP-ложи) любая европейская красотка-охотница готова побриться после налысо, лишь бы получить доступ к избранным любителям автоспорта и вписать в киносценарий своей жизни историю удачного знакомства.
И очередная серия великого сериала про мир Формулы 1 будет сниматься очень скоро - Этап Гран-При в Барселоне пройдет с 13 по 15 мая 2016 года, причем в 25 раз! Но тизер к главному событию весны не менее увлекателен!
На тестах Формулы-1 в Барселоне я второй раз, и все еще остаюсь полным дилетантом. Я знаю лишь несколько имен, десяток сплетен и наслышана о противостоянии в будущем сезоне команды «Мерседес» и «Феррари». На автодроме любой разговор ведется исключительно о Формуле-1.
Увести дискуссию в сторону не представляется возможным, а посему медленно ты начинаешь погружаться в этот большой мир и знакомиться с его жизнью. Два года подряд чемпионский титул носит британец Льюис Хэмилтон, до этого 4 года лучшим был Феттель, под Российским флагом на болиде «Red Bull» гоняет Даниил Квят.
В принципе, этого достаточно для стандартных разговоров о «погоде на автодроме». В крайнем случае, можно сославшись на шум, вставить в уши беруши и с умным видом разглядывать проносящиеся мимо супермашины. (Беруши раздают повсюду, хотя необходимость в них уже отпала - новые двигатели не так воздействуют на барабанные перепонки).
Все действие на автодроме во время предсезонных тестов, не считая форс-мажоров, на женский взгляд, довольно монотонно - пилоты делают короткие серии по несколько кругов и возвращаются на пит-лайн обсудить с инженерами и механиками заезды.
Лучшие пилоты мира проносятся мимо в сверкающих машинах, разбираясь с усовершенствованными к новому сезону болидами и своими конкурентами. Во время предсезонной подготовки суеты не так много, как на этапах Гран-При. На трибунах немноголюдно - на весеннем солнце загорают лишь истинные фанаты гонок.
Папарацци с нетерпением ждут ярких моментов для горячих кадров - однообразно проносящиеся мимо болиды, кажется, всем надоедают. Хочется экшена и вот чей-то автомобиль сломался. Все взгляды зрителей и сервисного персонала прикованы к эвакуации кара. Но болид, словно недавно почившего с миром, накрывают с колесами и фарами и с невозмутимыми лицами транспортируют в бокс. Тестовые заезды именно для этого и предназначены - исправить все ошибки, проверить все детали.
Каждый круг ревностно осматривается наблюдателями из пресс-ложи. Журналисты из десятков различных европейских изданий ведут прямые трансляции, пишут «горячие» репортажи непосредственно с места событий, фотографы отправляют лучшие кадры в издательства. Все пытаются понять, на кого будут ставить букмекеры, болид какой команды получил максимально крутой апгрейд.
В перерыве разрешается спуститься на пит-лайн. Многие гаражные двери закрываются, механики прячут машины подальше от праздношатающихся зрителей, но пару болидов команды обязаны выставлять напоказ.
У трейлеров за автодромом каждый пеший - папарацци. Снимает каждый все и вся - как персонал возится с шинами, отслеживается куда и кто пошел. И разумеется, идет охота на пилотов, едва кто-либо из них показывается на улице, журналисты и фанаты берут гонщика в плотное кольцо, выставляют плотную завесу из микрофонов и задают многочисленные вопросы - «Как вы считаете, кто будет фаворитом нынешнего сезона? А сможете ли вернуть чемпионский титул?».
Джереми Кларксон, бывший ведущий Top Gear всегда ехидно проходился именно на этот счет, говоря о том, что со второго круга любого этапа можно засыпать, ибо победитель понятен после первого. Вот и Себастьан Феттель, попавшийся журналистам под «медиаобстрел» говорил про двигатели, шины и технические проблемы своей или чужой команды, избегая делать какие бы то ни было прогнозы. «Лучше бы подцепил девчонок. Нам нужны негодяи, по которым плачут таблоиды!» - пробурчал бы Кларксон, смотря на это закулисье гонок.
Автодром «Circuit de Barcelona»:
Направления 
Личный опыт 
Travel репортаж 
Достопримечательности 
Рейтинги Top Orange 
Orange Spa 
Отели 
Дневники Orange Diaries 
Путеводители 
Оставить комментарий